RouteMaster Mobile Client

Nästa generations verktyg för reseplanering och genomförande


Vad är RouteMaster?

"Är vi framme snart?"

Om du någonsin har lett en bilresa vet du hur det är. En passagerare frågar hur långt det är till den där vackra utsiktsplatsen, lunchstället eller slutdestinationen. Plötsligt försöker du zooma in på en liten skärm och trycker runt för att lägga till tillfälliga stopp—allt medan du håller ögonen på vägen.

Tänk om svaret alltid var synligt med en enda blick, istället för att du behövde kämpa med kartan?

“Vi når bergspasset om 12 minuter, lunch om 45.”

Det är RouteMaster.


Återta glädjen med att vara ute på vägarna

De flesta navigeringsappar behandlar bilkörning som en syssla—ett problem som ska lösas genom att ta dig från punkt A till punkt B så snabbt som mänskligt möjligt. De agerar som rigida diktatorer för sväng-för-sväng-navigering.

RouteMaster är inte en vanlig navigeringsapp, även om den har den förmågan också. RouteMaster är ett verktyg för reseplanering och genomförande.

Vi byggde den utifrån en enkel filosofi: resan bör vara lika givande som att nå destinationen. Kommer du ihåg när att planera en resa innebar att sprida ut en papperskarta på köksbordet, spåra natursköna småvägar och bygga en resplan som du faktiskt var exalterad över att köra? RouteMaster för tillbaka den andan till den digitala tidsåldern. Och det är mycket mer än bara nostalgi. Den är byggd på det sätt som vi människor fungerar.


Hur det fungerar: Milstolparnas psykologi

När du tittar på en 10 timmar lång bilresa på en vanlig GPS-driven karta registrerar din hjärna en monumental uppgift. Det är utmattande redan innan du har satt bilen i rullning. Och även om det ser lite coolt ut med ikonen som liknar ditt fordon på en rörlig karta, ger det dig inte mycket värdefull information om du inte stannar för att studera den.

RouteMaster förändrar hur din hjärna uppfattar resor genom dynamisk milstolpsspårning:

RM-basics

Du är inte låst vid de waypoints som visas. Du kan skrolla ner för att se kommande waypoints hela vägen fram till din slutdestination (alltid den översta brickan).

Efter några sekunder, när du släpper fingret från displayen, återgår den till den aktiva waypointen som sitter längst ner.

För att göra texten så lättläst på avstånd som möjligt använder vi förkortningar för den typ av information som visas:

  • DST: Destination. Hur långt är det till den angivna waypointen.
  • DMG: Distance Made Good: Hur långt har vi kommit på den nuvarande etappen.
  • ETA: Estimated Time of Arrival: Vilken tid kommer vi att vara framme.
  • TTG: Time To Go: Hur lång tid är det kvar tills vi är framme.
  • HDG: Heading: I vilken riktning kör vi just nu.
  • AVG: Genomsnittshastigheten på denna etapp.
  • MSL: Mean Sea Level altitude: Hur högt upp är vi, i förhållande till havsnivån.

Appen har designats för att kräva minimal mänsklig interaktion under körning, så att du kan ha allt fokus på vägen.

Du väljer din rutt genom att trycka på den översta brickan. Därefter visas en lista över tillgängliga rutter sorterade efter avstånd. Så de rutter som är närmast din nuvarande position kommer alltid att ligga överst. För alla rutter med en gemensam startpunkt sorteras de alfabetiskt.

När du har valt din rutt är resan aktiverad, men inte startad. Den första waypointen (din start-waypoint) kommer att visas i bärnsten/gult. Resan startar när du når den waypointen. Då blir den grön i några sekunder innan den försvinner genom att falla ner under "horisonten". Vid den tidpunkten startar din resa officiellt, och all statistik beräknas utifrån denna startplats och tid.

Bekvämligheter:

Som erfarna bilresenärer vet vi att det handlar om mer än att bara köra och avverka kilometer (eller miles). --Vi har kroppar som behöver mat, vi behöver toaletter och ibland, tro det eller ej, behöver vi tanka våra fordon.

Så vi har gjort det så enkelt som möjligt att hitta nämnda bekvämligheter och visa dem som mellanliggande waypoints, precis som ruttens waypoints.

Väljaren för bekvämligheter är dold i öppen dager. Du trycker på statusraden så visas en karta med dina närmaste waypoints på kartan. Om du väljer Bränsle får du de 15 närmaste bensinstationerna visade längs rutten. Vi förstår mycket väl att förare inte gillar att vända om för att hitta något. Du vill titta framåt. Så även om vi söker en liten bit bakom oss, letar vi efter matchande platser som ligger så nära våra waypoints som möjligt. Det minimerar omvägar som kostar dig både tid och pengar.

När du har valt din bekvämlighet från kartan infogas den på rätt plats i resplanen, och den visas i gult, nästan som start-waypointen. Den kommer att bära samma information som resten av waypoint-brickorna. Avstånds- och tidsuppskattningar.

Hjälp! Jag har gått vilse:

Även om RouteMaster främst är en app för bilresor och pendling, där du generellt vet vart du ska, kan du ibland gå vilse och behöva extra vägledning.

Kanske ligger din start-waypoint någonstans där du inte vet hur du tar dig, eller så ligger den där bensinstationen i något industriområde. Förtvivla inte. Tryck bara och håll kvar på brickan som indikerar den waypoint du vill köra till, så kommer din navigeringsapp för sväng-för-sväng-navigering att dyka upp, förladdad med just den destinationen. Så, med andra ord: Du får det bästa av två världar. Vägledning när det behövs, och en live-resplan när det är mest lämpligt.

Körstatistik:

Statistik är viktigt för att kunna förutsäga dina framsteg längs resan. Vårt system, som är anonymt, loggar varje etapp som körs baserat på fordonstyp, säsong och tid på dygnet, för att ge dig en bra förutsägelse om hur lång tid en etapp tar att köra. Så varje gång du slutför en etapp skickar du denna grundläggande data till molnet, så att du kan studera den senare med hjälp av statistikverktygen, och andra som reser den vägsträckan kan dra nytta av din prestation.

Utifrån den statistiska informationen får du också en indikator på hur mycket efter (+röd) du är, eller hur mycket före (-grön) du är, på en given aktiv etapp och för hela rutten. ETA och TTG uppdateras automatiskt med denna korrigering.